It might now be the opening round of the Intercontinental Rally Challenge (IRC), but watching the 200+bhp rally cars take on the twisty Col de Turini stage is magical. Surely, the Monte Carlo rally can lay claim to being the most iconic event when it celebrates its centenary later this January?
vendredi 31 décembre 2010
Why the Monte Carlo rally is special
Stick to the speed limit and save!
Under new plans announced by Labour, drivers who observe the speed limit could have their road tax reduced or have points removed from their licence.
Maria Eagle, the new shadow transport secretary, revealed in an interview with the Daily Telegraph, that she plans to make use of the country's network of average speed cameras to provide financial incentives for drivers who stay within legal limits.
New Year Sale: Used performance car bargains
Now that Christmas has come and gone there's only one thing on everyone's mind - bargains. With the VAT rise looming large on the horizon the sales season is crazier than ever, and the car market is no exception.
There are plenty of deals to made on the dealership forecourts of course, but if you really overspent over the festive period you might not want to dig that deep to find something special. It's in that spirit that we've assembled a list of the top ten performance bargains for the New Year. Happy hunting.
Save the Nürburgring
The Nürburgring is a popular attraction for many driving and riding enthusiasts from all over the world, mostly because of its history and the challenge it provides. However, it seems that despite the recent investment of 350+ million EUR public money; all the fancy debt-causing new buildings and their roller coasters are sitting idle with virtually no visitors.
Fastest ever vintage tractor?
How many times have you faced the frustration of being stuck behind a tractor on a country road plodding along at a snails pace?
Well, I doubt that would be a problem with this classic Irish tractor, in fact I reckon you'd have trouble keeping up!
Satnavs to get sensitive
As we become ever more reliant on portable satnavs, I know I'm not the only one to feel the urge to throw mine out of the car window when it guides me down a dead end road or into a long motorway queue. According to a report in today's Daily Telegraph, manufacturers are aware of this and future devices could be smart enough to know that they've annoyed the driver and react accordingly.
On test: Toyota Auris HSD T Spirit
The Prius has dominated the hybrid market in the UK and Toyota has now sold 2.5 million worldwide. It is without doubt a huge success. But what do you do if you don't see yourself as a Prius driver? Don't worry you're not on your own and Toyota may have come up with an answer – the Auris HSD.
Toyota's plan is to have a hybrid version of all of its top selling models by the end of the decade and the Auris is the first of these. Basically, the HSD is an Auris fitted with all the proven technology developed for the Prius. To see if there is more to the Auris HSD than its eco-friendly credentials, we spent a week with one to find out.
First drive: BBR's hot Mazda MX5s
Almost as soon as the original Mazda MX5 was launched in 1989 its fans noted that the rear-wheel drive starlet could benefit from an injection of pace.
And almost as soon as it was launched, the tuning masters at Northamptonshire-based BBR set about rectifying that perceived lack of power. Twenty years on, they are still working their magic and have created two masterpieces to celebrate the little roadster's birthday.
We drove our own standard MX-5 up to BBR headquarters to see if the beefed-up machines were up to scratch.
Porsche 911 GT3 rally action
The latest Porsche 911 GT3 RS was one of the performance highlights of 2010 and as we here at Autoblog think you can never have too much of a good thing, why not check out this video of a rally prepped GT3 driven as it should be on public roads?
Ferrari P4/5 Competizione goes racing
Anyone remember James Glickenhaus's rather special one-off Ferrari P4/5 Competizione that was based on an Enzo from 2005? Well, the stock exchange magnate and known car collector is back with big plans to build a race version that will compete at next years 24 hour Nuburgring event.
2012 Mercedes-Benz C-Class Estate
La nouvelle Mercedes-Benz Classe C sera lancé au printemps 2011 et une modernisation globale. Les sections avant et arrière de ce modèle best-seller ont un design plus frappant. Il ya maintenant un écran haute résolution d'affichage de couleur dans le tableau de bord, un tableau de bord élégante nouvelle surface grainée et d'éminents décoratifs en soulignant le caractère premium de l'intérieur. La consommation de carburant a été améliorée de près de 31 pour cent. mesures d'amélioration de l'efficacité, y compris de nouveaux moteurs, l'amélioration PLUS 7G-TRONIC transmission automatique et la Stop / Start ECO fonction sont également proposés. Dix nouveaux systèmes d'assistance à la conduite allant du système ATTENTION ASSIST de détection standard somnolence au système optionnel DISTRONIC PLUS Contrôle de proximité sont aussi disponibles pour les modèles de cette série pour la première fois.
"En termes de systèmes d'entraînement et de la protection de la nouvelle génération de Mercedes-Benz C-Class offre le même confort et la sécurité que nos modèles de luxe. Dispositifs intérieurs de haute qualité rappeler l'un des nouveaux CLS, la Mercedes-Benz C-Class définit complètement de nouvelles normes dans son segment par rapport à la valeur perçue et la qualité », explique le Dr Joachim Schmidt, Directeur Ventes & Marketing chez Mercedes-Benz Cars. Cette modernisation de l'intérieur est complété par une nouvelle génération télématique qui inclut non seulement affiche complètement redessinée, mais permet également un accès à Internet disponible à bord.
Mercedes-Benz Classe C Estate (2012)
Un total de plus de 2.000 nouveaux composants distinguer la dernière génération de la Mercedes-Benz C-Class de son prédécesseur. Les deux versions berline et Estate peut être commandé à partir de 10 Janvier 2011. Le lancement sur le marché européen aura lieu du Mars 2011. En plus des rendez-vous standard - qui incluent maintenant un volant en cuir - la conception et de deux lignes d'équipement ELEGANCE et AVANTGARDE sont la base pour le programme de l'individualisation de la C-Class. Les deux lignes sont maintenant encore plus faciles à distinguer les uns des autres.
Le Mercedes-Benz Classe C est la série du modèle le plus vendu de Mercedes-Benz. La série actuelle a trouvé bien plus d'un million d'acheteurs à travers le monde depuis son lancement en Mars 2007. Depuis l'introduction de la première Mercedes-Benz Classe C en 1982 (alors connu comme le modèle 190), Mercedes-Benz a vendu plus de 8,5 millions de véhicules au total dans ce segment. En 2010 aussi, la Classe C a remporté à plusieurs reprises les premières places dans les statistiques d'inscription.
Dynamique, déterminée, sûre d'elle: l'extérieur
Le pare-chocs avant a des contours plus expressif et dynamique, avec la partie avant d'être mis en conformité avec idiome de la marque de conception nouvelle. La calandre surround est maintenant plus important. La prise d'air centrale s'ouvre vers le haut en forme de V, formant une unité de base visuel pour la calandre. sections latérales prononcées vont de la sportive en forme de V au centre du pare-chocs. Continue sous les projecteurs, ces sections se fondre dans les lignes de fonction le long des flancs du véhicule, reliant la partie avant avec les côtés. Les entrées d'air latérales dans le pare-chocs sont placés bas, donnant à la voiture une apparence plus tenue de route exceptionnelle.
La berline et Estate ont maintenant un nouveau capot en aluminium, ce qui contribue à la réduction du poids et améliore donc l'efficacité énergétique. Son contour dans le domaine des projecteurs et la calandre met l'accent sur la forme en V de la partie avant plus lourdement qu'auparavant. En collaboration avec les projecteurs de conception nouvelle, ce qui donne la section avant une impression plus résolue.
La forme des projecteurs à glace lisse a été modifié pour créer une impression plus dynamique et résolu, et à agir de concert avec le capot, calandre et pare-chocs de souligner la forme en V de la partie avant. Cette impression est renforcée par deux la forme extérieure des projecteurs et l'intérieur des logements. Les projecteurs montrer leur modernité par la précision et une interaction entre les mats et les zones à haut lustre. Les phares halogènes sont disposés de manière classique, avec des feux de croisement à l'extérieur, feux de route à l'intérieur et les indicateurs de bien rangés dans le coin externe formée avec l'aileron avant.
Si les projecteurs bi-xénon en option avec le système Intelligent Light (ILS) sont spécifiés, l'impression de profondeur est renforcée par une rangée de modules d'éclairage. Un feu de position avec une C-forme distinctive souligne la conception de nuit. Derrière c'est un éclairage de virage s'étendant au module de projecteur principal à l'extérieur. Les trois niveaux sont reliés par une bande transversale qui s'étend à travers l'intérieur du projecteur complet foncé avec contrastes, les zones brillantes et les zones mat. Une base de visuels dans la partie inférieure du projecteur est formé par une unité de l'indicateur à large bande horizontale LED. Le horizontale éclairage diurne à diodes dans le pare-chocs également la Mercedes-Benz Classe C unique à partir d'une distance.
Dans le cas du pare-chocs arrière, les contours de lumière capture et lignes de démarcation ont été modifiés pour souligner la largeur de la berline et Estate encore plus fortement. Ce changement est particulièrement évident dans le cadre plus ascendant des contours côté de la lumière-capture vers les feux arrière. Un contour continu la lumière de capture à l'extrémité supérieure du pare-chocs arrière s'étend dans les flancs de relier l'extrémité arrière avec les côtés de souligner le caractère sportif de l 'arrière. Dans le dernier modèle, les feux arrière sont encore plus soigneusement intégrés dans la partie arrière par une lentille revêtement continu. Le méandre de surface caractéristique est maintenant à l'intérieur de la lumière, et rappelle précédent modèle de série. L'impression de profondeur particulier est réalisé par un indicateur LED situé, qui semble flotter au-devant des bandes rouges supérieure et inférieure de lumière avec leurs LEDs plus profondément ensemble. Les feux arrière ont un facteur de reconnaissance particulièrement élevé dans l'obscurité.
L'aérodynamique de la Mercedes-Benz C-Class sont une marque de l'efficacité de la coque. Avec un chiffre de 0,26 Cd il ne met pas seulement la référence de sa catégorie, mais aussi à travers le vent glisse mieux que la plupart des voitures compactes avec sa zone de glissement de Cd x A = 0,57 m²
Sportives, de l'intérieur de haute qualité
L'objectif principal des travaux de conception de l'intérieur a été le restyling du tableau de bord avec son écran intégré et le grain de surface nouvelle. Le contact avec les surfaces de contrôles sont désormais plus finement détaillée et galvanisé. Une extension intensifié au tableau de bord accueille désormais également l'affichage central. Le tableau de bord et un contour discret lumière capture continuer dans le côté passager avant tandis que le centre, les bouches d'air trapézoïdale et les évents ronds sur l'extérieur sont mis en évidence dans le détail par galvanisé trim.
La grande section de l'assiette est un élément important du tableau de bord de conception nouvelle. Cela va du centre de l'aération à travers le côté du passager avant à l'air extérieur de ventilation, alors que le bord inférieur de la section supérieure du tableau de bord se poursuit dans le beltlines des panneaux de porte avec un grain de surface nouvelle.
Le panneau de contrôle de la communication de nouvelle génération et unité d'information a des touches avec des inserts à haute brillance de surface. La combinaison de touches, zones à haute brillance et une conception nouvelle roue moletée accentue l'intérieur amélioré. En collaboration avec la génération de la télématique de nouvelle génération, la Mercedes-Benz Classe C est désormais disponible avec un écran couleur haute résolution dans le tableau de bord.
Plus de puissance, moins de consommation: les moteurs
Une amélioration de 31 pour cent ont été réalisés dans la consommation de carburant et tous les modèles Mercedes-Benz Classe C lancement mettra en vedette le Stop / Start ECO fonction en standard. Toutes les variantes de moteur sont maintenant classées comme unités BlueEFFICIENCY, en démontrant qu'elles sont particulièrement efficaces et respectueux de l'environnement dans leur consommation de carburant. À l'avenir, toutes les versions automatiques mettra en vedette les plus avancés PLUS 7G-TRONIC transmission automatique à sept rapports. En outre, le ratio global de toutes les variantes nouvelle motorisation a été optimisé pour une meilleure économie de carburant.
Tous les moteurs à essence de la série du modèle ont injection directe. Un des points forts est l'introduction du moteur V6 essence de nouvelle de son processus d'BlueDIRECT innovants et hautement efficaces dans le C 350 BlueEFFICIENCY. Le bond en avant en matière d'efficacité est particulièrement bien illustré par le six cylindres: Power a augmenté considérablement, la C 350 BlueEFFICIENCY fournir 306 chevaux et 370 Nm (auparavant 292 ch et 365 Nm).
Les moteurs essence quatre cylindres, qui a fait un grand bond en avant l'évolution en 2009 et à injection directe et turbocompresseur fonctionnalité et d'exceller à haute performance et économie exemplaire.
Le modèle le plus économique de la gamme Mercedes Classe-C est également devenu encore plus frugal: la C 220 CDI BlueEFFICIENCY avec la transmission manuelle à six vitesses et la norme ECO fonction Stop / Start. Cela correspond à 117 grammes de CO2 par kilomètre. En conjonction avec la transmission améliorée PLUS 7G-TRONIC automatique et le Stop / Start ECO fonction incluse en standard, la C 220 CDI BlueEFFICIENCY et C 250 CDI BlueEFFICIENCY deux chiffres offrir de classe supérieure avec une consommation de diesel combiné de 58,8 mpg. Cela correspond à des émissions de CO2 de 125 grammes par kilomètre.
Avertissement et d'intervenir: les nouveaux systèmes aide à la conduite
Avec un total de dix nouveaux systèmes d'assistance à la conduite allant de la détection de somnolence ATTENTION ASSIST de contrôler DISTRONIC proximité PLUS, la Mercedes-Benz Classe C atteint un nouveau niveau en matière de sécurité. Les systèmes d'aide sont fondées sur le radar, la dernière technologie de caméra et de capteurs, et de couvrir les causes des accidents fréquents, comme la conduite de trop près, la fatigue et l'obscurité. Les systèmes d'aide nouvelle, dont certains seulement mettre en garde et d'autres qui interviennent activement dans des situations dangereuses, à un coup d'œil:
Aider les feux de route adaptatif
Active Lane Keeping Assist
Blind Spot Assist Active
ATTENTION ASSIST
DISTRONIC PLUS
Speed Limit Assist
Parking d'orientation, y compris PARKTRONIC
Frein PRE-SAFE ®
Lane Keeping Assist
Blind Spot Assist
Plus de confort de fonctionnement, une meilleure connectivité: télématique de nouvelle génération
La nouvelle Mercedes-Benz C-Class voit également le début d'une nouvelle génération de télématique qui sera également introduit progressivement dans d'autres gammes. Les nouvelles fonctionnalités principales incluent grand confort d'utilisation, des écrans plus larges, le transfert de l'annuaire téléphonique, l'affichage de messages SMS, la reproduction de la musique sans fil via Bluetooth et une interface USB maintenant logés dans l'accoudoir central.
Le système multimédia COMAND en ligne offre maintenant un accès internet pour la première fois (via les données clients d'un téléphone mobile). Lorsque la voiture est immobile, les clients sont en mesure de naviguer librement ou de surfer à un service de Mercedes-Benz en ligne dont les pages se chargent rapidement et sont particulièrement facile à utiliser lors de vos déplacements. Les services intégrés comprennent les renseignements météorologiques et une recherche via Google destination spéciale, ainsi que la possibilité de télécharger un itinéraire qui a déjà été configuré sur un PC en utilisant Google Maps et envoyé à la voiture. Le système de navigation COMAND de ligne a également ajouté des fonctions.
Autre nouveauté: les routes couvertes peuvent être enregistrées et répété plus tard, vers certaines destinations spécifiques personnels peuvent être importés via une carte SD et quatre itinéraires de remplacement peuvent être affichés sur la carte de navigation, l'un d'eux une variante particulièrement économique.
Comme une première dans le Mercedes-Benz C-Class, le Becker ® MAP pilote fait une fonction de navigation à faible coût, qui peut également être équipé, disponible pour l'entrée de gamme Audio 20 CD radio. Ses avantages par rapport aux solutions de rechange comprennent l'exploitation intégrée par les commandes centrales et les audio d'affichage 20, un endroit caché dans le coffre à gants et la mise à jour via un portail internet.
2012 Mercedes-Benz C-Class
La nouvelle Mercedes-Benz Classe C sera lancé au printemps 2011 et une modernisation globale. Les sections avant et arrière de ce modèle best-seller ont un design plus frappant. Il ya maintenant un écran haute résolution d'affichage de couleur dans le tableau de bord, un tableau de bord élégante nouvelle surface grainée et d'éminents décoratifs en soulignant le caractère premium de l'intérieur. La consommation de carburant a été améliorée de près de 31 pour cent. mesures d'amélioration de l'efficacité, y compris de nouveaux moteurs, l'amélioration PLUS 7G-TRONIC transmission automatique et la Stop / Start ECO fonction sont également proposés. Dix nouveaux systèmes d'assistance à la conduite allant du système ATTENTION ASSIST de détection standard somnolence au système optionnel DISTRONIC PLUS Contrôle de proximité sont aussi disponibles pour les modèles de cette série pour la première fois.
"En termes de systèmes d'entraînement et de la protection de la nouvelle génération de Mercedes-Benz C-Class offre le même confort et la sécurité que nos modèles de luxe. Dispositifs intérieurs de haute qualité rappeler l'un des nouveaux CLS, la Mercedes-Benz C-Class définit complètement de nouvelles normes dans son segment par rapport à la valeur perçue et la qualité », explique le Dr Joachim Schmidt, Directeur Ventes & Marketing chez Mercedes-Benz Cars. Cette modernisation de l'intérieur est complété par une nouvelle génération télématique qui inclut non seulement affiche complètement redessinée, mais permet également un accès à Internet disponible à bord.
Mercedes-Benz Classe C (2012)
Un total de plus de 2.000 nouveaux composants distinguer la dernière génération de la Mercedes-Benz C-Class de son prédécesseur.
Le Mercedes-Benz Classe C est la série du modèle le plus vendu de Mercedes-Benz. La série actuelle a trouvé bien plus d'un million d'acheteurs à travers le monde depuis son lancement en Mars 2007. Depuis l'introduction de la première Mercedes-Benz Classe C en 1982 (alors connu comme le modèle 190), Mercedes-Benz a vendu plus de 8,5 millions de véhicules au total dans ce segment. En 2010 aussi, la Classe C a remporté à plusieurs reprises les premières places dans les statistiques d'inscription.
Dynamique, déterminée, sûre d'elle: l'extérieur
Le pare-chocs avant a des contours plus expressif et dynamique, avec la partie avant d'être mis en conformité avec idiome de la marque de conception nouvelle. La calandre surround est maintenant plus important. La prise d'air centrale s'ouvre vers le haut en forme de V, formant une unité de base visuel pour la calandre. sections latérales prononcées vont de la sportive en forme de V au centre du pare-chocs. Continue sous les projecteurs, ces sections se fondre dans les lignes de fonction le long des flancs du véhicule, reliant la partie avant avec les côtés. Les entrées d'air latérales dans le pare-chocs sont placés bas, donnant à la voiture une apparence plus tenue de route exceptionnelle.
La berline et Estate ont maintenant un nouveau capot en aluminium, ce qui contribue à la réduction du poids et améliore donc l'efficacité énergétique. Son contour dans le domaine des projecteurs et la calandre met l'accent sur la forme en V de la partie avant plus lourdement qu'auparavant. En collaboration avec les projecteurs de conception nouvelle, ce qui donne la section avant une impression plus résolue.
La forme des projecteurs à glace lisse a été modifié pour créer une impression plus dynamique et résolu, et à agir de concert avec le capot, calandre et pare-chocs de souligner la forme en V de la partie avant. Cette impression est renforcée par deux la forme extérieure des projecteurs et l'intérieur des logements. Les projecteurs montrer leur modernité par la précision et une interaction entre les mats et les zones à haut lustre. Les phares halogènes sont disposés de manière classique, avec des feux de croisement à l'extérieur, feux de route à l'intérieur et les indicateurs de bien rangés dans le coin externe formée avec l'aileron avant.
Si les projecteurs bi-xénon en option avec le système Intelligent Light (ILS) sont spécifiés, l'impression de profondeur est renforcée par une rangée de modules d'éclairage. Un feu de position avec une C-forme distinctive souligne la conception de nuit. Derrière c'est un éclairage de virage s'étendant au module de projecteur principal à l'extérieur. Les trois niveaux sont reliés par une bande transversale qui s'étend à travers l'intérieur du projecteur complet foncé avec contrastes, les zones brillantes et les zones mat. Une base de visuels dans la partie inférieure du projecteur est formé par une unité de l'indicateur à large bande horizontale LED. Le horizontale éclairage diurne à diodes dans le pare-chocs également la Mercedes-Benz Classe C unique à partir d'une distance.
Dans le cas du pare-chocs arrière, les contours de lumière capture et lignes de démarcation ont été modifiés pour souligner la largeur de la berline et Estate encore plus fortement. Ce changement est particulièrement évident dans le cadre plus ascendant des contours côté de la lumière-capture vers les feux arrière. Un contour continu la lumière de capture à l'extrémité supérieure du pare-chocs arrière s'étend dans les flancs de relier l'extrémité arrière avec les côtés de souligner le caractère sportif de l 'arrière. Dans le dernier modèle, les feux arrière sont encore plus soigneusement intégrés dans la partie arrière par une lentille revêtement continu. Le méandre de surface caractéristique est maintenant à l'intérieur de la lumière, et rappelle précédent modèle de série. L'impression de profondeur particulier est réalisé par un indicateur LED situé, qui semble flotter au-devant des bandes rouges supérieure et inférieure de lumière avec leurs LEDs plus profondément ensemble. Les feux arrière ont un facteur de reconnaissance particulièrement élevé dans l'obscurité.
L'aérodynamique de la Mercedes-Benz C-Class sont une marque de l'efficacité de la coque. Avec un chiffre de 0,26 Cd il ne met pas seulement la référence de sa catégorie, mais aussi à travers le vent glisse mieux que la plupart des voitures compactes avec sa zone de glissement de Cd x A = 0,57 m²
Sportives, de l'intérieur de haute qualité
L'objectif principal des travaux de conception de l'intérieur a été le restyling du tableau de bord avec son écran intégré et le grain de surface nouvelle. Le contact avec les surfaces de contrôles sont désormais plus finement détaillée et galvanisé. Une extension intensifié au tableau de bord accueille désormais également l'affichage central. Le tableau de bord et un contour discret lumière capture continuer dans le côté passager avant tandis que le centre, les bouches d'air trapézoïdale et les évents ronds sur l'extérieur sont mis en évidence dans le détail par galvanisé trim.
La grande section de l'assiette est un élément important du tableau de bord de conception nouvelle. Cela va du centre de l'aération à travers le côté du passager avant à l'air extérieur de ventilation, alors que le bord inférieur de la section supérieure du tableau de bord se poursuit dans le beltlines des panneaux de porte avec un grain de surface nouvelle.
Le panneau de contrôle de la communication de nouvelle génération et unité d'information a des touches avec des inserts à haute brillance de surface. La combinaison de touches, zones à haute brillance et une conception nouvelle roue moletée accentue l'intérieur amélioré. En collaboration avec la génération de la télématique de nouvelle génération, la Mercedes-Benz Classe C est désormais disponible avec un écran couleur haute résolution dans le tableau de bord.
Plus de puissance, moins de consommation: les moteurs
Une amélioration de 31 pour cent ont été réalisés dans la consommation de carburant et tous les modèles Mercedes-Benz Classe C lancement mettra en vedette le Stop / Start ECO fonction en standard. Toutes les variantes de moteur sont maintenant classées comme unités BlueEFFICIENCY, en démontrant qu'elles sont particulièrement efficaces et respectueux de l'environnement dans leur consommation de carburant. À l'avenir, toutes les versions automatiques mettra en vedette les plus avancés PLUS 7G-TRONIC transmission automatique à sept rapports. En outre, le ratio global de toutes les variantes nouvelle motorisation a été optimisé pour une meilleure économie de carburant.
Tous les moteurs à essence de la série du modèle ont injection directe. Un des points forts est l'introduction du moteur V6 essence de nouvelle de son processus d'BlueDIRECT innovants et hautement efficaces dans le C 350 BlueEFFICIENCY. Le bond en avant en matière d'efficacité est particulièrement bien illustré par le six cylindres: Power a augmenté considérablement, la C 350 BlueEFFICIENCY fournir 306 chevaux et 370 Nm (auparavant 292 ch et 365 Nm).
Les moteurs essence quatre cylindres, qui a fait un grand bond en avant l'évolution en 2009 et à injection directe et turbocompresseur fonctionnalité et d'exceller à haute performance et économie exemplaire.
Le modèle le plus économique de la gamme Mercedes Classe-C est également devenu encore plus frugal: la C 220 CDI BlueEFFICIENCY avec la transmission manuelle à six vitesses et la norme ECO fonction Stop / Start. Cela correspond à 117 grammes de CO2 par kilomètre. En conjonction avec la transmission améliorée PLUS 7G-TRONIC automatique et le Stop / Start ECO fonction incluse en standard, la C 220 CDI BlueEFFICIENCY et C 250 CDI BlueEFFICIENCY deux chiffres offrir de classe supérieure avec une consommation de diesel combiné de 58,8 mpg. Cela correspond à des émissions de CO2 de 125 grammes par kilomètre.
Avertissement et d'intervenir: les nouveaux systèmes aide à la conduite
Avec un total de dix nouveaux systèmes d'assistance à la conduite allant de la détection de somnolence ATTENTION ASSIST de contrôler DISTRONIC proximité PLUS, la Mercedes-Benz Classe C atteint un nouveau niveau en matière de sécurité. Les systèmes d'aide sont fondées sur le radar, la dernière technologie de caméra et de capteurs, et de couvrir les causes des accidents fréquents, comme la conduite de trop près, la fatigue et l'obscurité. Les systèmes d'aide nouvelle, dont certains seulement mettre en garde et d'autres qui interviennent activement dans des situations dangereuses, à un coup d'œil:
Aider les feux de route adaptatif
Active Lane Keeping Assist
Blind Spot Assist Active
ATTENTION ASSIST
DISTRONIC PLUS
Speed Limit Assist
Parking d'orientation, y compris PARKTRONIC
Frein PRE-SAFE ®
Lane Keeping Assist
Blind Spot Assist
Plus de confort de fonctionnement, une meilleure connectivité: télématique de nouvelle génération
La nouvelle Mercedes-Benz C-Class voit également le début d'une nouvelle génération de télématique qui sera également introduit progressivement dans d'autres gammes. Les nouvelles fonctionnalités principales incluent grand confort d'utilisation, des écrans plus larges, le transfert de l'annuaire téléphonique, l'affichage de messages SMS, la reproduction de la musique sans fil via Bluetooth et une interface USB maintenant logés dans l'accoudoir central.
Le système multimédia COMAND en ligne offre maintenant un accès internet pour la première fois (via les données clients d'un téléphone mobile). Lorsque la voiture est immobile, les clients sont en mesure de naviguer librement ou de surfer à un service de Mercedes-Benz en ligne dont les pages se chargent rapidement et sont particulièrement facile à utiliser lors de vos déplacements. Les services intégrés comprennent les renseignements météorologiques et une recherche via Google destination spéciale, ainsi que la possibilité de télécharger un itinéraire qui a déjà été configuré sur un PC en utilisant Google Maps et envoyé à la voiture. Le système de navigation COMAND de ligne a également ajouté des fonctions.
Autre nouveauté: les routes couvertes peuvent être enregistrées et répété plus tard, vers certaines destinations spécifiques personnels peuvent être importés via une carte SD et quatre itinéraires de remplacement peuvent être affichés sur la carte de navigation, l'un d'eux une variante particulièrement économique.
Comme une première dans le Mercedes-Benz C-Class, le Becker ® MAP pilote fait une fonction de navigation à faible coût, qui peut également être équipé, disponible pour l'entrée de gamme Audio 20 CD radio. Ses avantages par rapport aux solutions de rechange comprennent l'exploitation intégrée par les commandes centrales et les audio d'affichage 20, un endroit caché dans le coffre à gants et la mise à jour via un portail internet.
2011 Mercedes-Benz CL65 AMG
passionnés de l'automobile avec un sens du spectaculaire ont longtemps tenu en haute estime - la Mercedes-Benz CL65 AMG. Cette voiture de rêve avec le puissant moteur V12 et rendez-vous exquis est synonyme de performances exclusives et un style exclusif. La même chose s'applique pour le modèle révisé, qui offre non seulement un certain nombre de nouveaux visuels forts, mais dispose également d'une augmentation de la puissance de 450 kW (612 ch) à 463 kW (630 ch), ainsi qu'une réduction de la consommation de carburant et émissions.
L'AMG de 6,0 litres du moteur V12 biturbo AMG de la Mercedes-Benz CL65 est l'un des moteurs les plus puissants de série jamais construite. Le moteur à douze cylindres produit 463 kW (630 ch) pour une cylindrée de 5980 cc, et un couple maximal de 1000 Nm, ce qui reste constant entre 2300 et 4300 tr / min. Le couple a été limitée électroniquement à 1000 Nm à partir d'un possible 1200 Nm, pour faire les provisions pour le groupe motopropulseur. La supériorité inégalée peuvent être expérimentés sur chaque kilomètre simple: le moteur V12 AMG se caractérise par la fourniture de courant sans effort dans toutes les gammes de vitesse du moteur et un bruit de moteur excitants, tout ceci couplé avec raffinement suprême. La puissance exceptionnelle du moteur AMG douze cylindres est évident d'après les données de performance: la CL65 AMG accélère de zéro à 100 kmh en 4,4 secondes, et atteint une vitesse de pointe de 250 km / h (limitée électroniquement).
AMG a fait un certain nombre d'améliorations supplémentaires détaillées pour l'AMG moteur de 6,0 litres biturbo V12 de la nouvelle CL65 AMG. Les experts du moteur AMG à atteindre l'augmentation de la production de 450 kW (612 ch) à 463 kW (630 ch) grâce à de nouveaux turbocompresseurs de gaz d'échappement. Le diamètre d'entrée du carter du compresseur et des conduits d'échappement de gaz ont été agrandies, et l'augmentation du débit d'air, avec l'électronique du moteur nouvelle, a donné lieu à une augmentation de 13 kW (28 ch). La pression maximale d'air de suralimentation est de 1,5 bars.
Mercedes-Benz CL65 AMG (2011)
Malgré l'augmentation de la production, il a toujours été possible de réduire la consommation de carburant et les émissions polluantes: la consommation de carburant NEDC combiné de l'AMG Mercedes-Benz CL65 est désormais 14,3 litres aux 100 kilomètres, ce qui équivaut à une réduction de 0,2 litre aux 100 km. Les émissions de CO2 de 334 grammes par kilomètre sont de 3,5 pour cent inférieurs à ceux du modèle précédent (346 g / km).
La réduction de la consommation de carburant est obtenu grâce à l'électronique nouveau moteur ainsi que la gestion du groupe électrogène: l'énergie cinétique générée lors de chaque phase d'entraînement du moteur et aussi lors du freinage est utilisé pour charger la batterie, et pas seulement de gauche à générer de la chaleur comme serait autrement le cas. Dans tous les domaines d'exploitation, tant la gestion du système électrique de bord et le générateur permet au générateur doit être maintenue à un faible niveau de tension.
segments de piston Nouveau, une huile modifiée de la pompe et l'utilisation d'un revêtement de qualité supérieure sur les convertisseurs catalytiques également contribuer à réduire les émissions de gaz d'échappement bruts dans le cadre du paquet de mesures. En conséquence, la Mercedes-Benz CL65 AMG remplit immédiatement le courant UE5 normes ainsi que toutes les exigences des marchés américains (LEV II standard, de diagnostic embarqué II et le diagnostic de la sonde lambda).
Savoir-faire du monde du sport automobile aussi avec le moteur V12 biturbo AMG
Les traits caractéristiques de l'AMG moteur de 6,0 litres biturbo V12 AMG comprennent de nombreux savoir-faire de l'intercooler monde du sport automobile appliqué à la construction du moteur, et aussi l'air sophistiqué de l'eau /. Il garantit une puissance élevée et le couple de sortie dans toutes les conditions d'exploitation, quelle que soit la température extérieure. Traditionnellement, toutes les moteurs sont fabriqués à la main chez Mercedes-AMG à Affalterbach - tout comme avec le moteur V12.
En ligne avec le exceptionnelle de 1000 Nm de couple, le Mercedes-Benz CL65 AMG est livré avec un groupe motopropulseur systématiquement renforcée. Le transfert de puissance est assurée par l'AMG SPEEDSHIFT transmission automatique à cinq vitesses, qui a trois modes de conduite différents.
système Direct-Steer, Torque Vectoring Brake et la stabilisation de vent de travers
Comme c'est le cas avec le CL63 AMG, le douze cylindres modèle haut de gamme est également livré avec la suspension sport AMG basée sur Active Body Control (ABC) avec Torque Vectoring Brake, vent de travers et de stabilisation du système d'ajustement de chargement. Les caractéristiques de la suspension sport AMG peut être changé en appuyant sur le bouton Sports - pour le conducteur, cela se traduit par une réduction sensible de l'angle de roulis dans les virages à grande vitesse, et le printemps aussi plus rigide tuning / amortisseur. Le nouveau système Direct-Steer d'une direction assistée asservie à la vitesse garantit un niveau élevé de manoeuvrabilité et de contrôle en douceur dans toutes les situations de conduite.
décélération fiable vient avec la permission de l'AMG haute performance du système de freinage basé sur le système de freinage ADAPTATIVE. Ventilés, disques de frein perforés composite tout autour, avec un diamètre de 390 millimètres et 365 respectivement, sont combinées avec des doubles étriers de frein flottant (avant) et pied à coulisse de type cadre (arrière) pour une décélération maximale.
Nouveau design avec un statut encore plus élevé
La nouvelle Mercedes-Benz CL65 AMG dispose maintenant d'un aspect encore plus exclusive que jamais. L'amélioration du statut est garanti grâce à la section ramenés en arrière avec le capot avant profilé, l'Europe élargie, grille de calandre plus inclinée et les projecteurs puissants. Fourni en standard est l'Intelligent Light System (ILS) avec projecteurs bi-xénon, active la fonction de lumière, feux de route adaptatifs Assist et AMG spécifiques feux diurnes à LED de conduite dans le tablier avant. Le migrées, chromés apport d'air de refroidissement orne un caractère distinctif à lamelles horizontales de la grille. Le kit carrosserie AMG nouvellement conçu est facilement reconnaissable grâce à la caractéristique en forme de V et de la jambe inférieure croix, qui, à la AMG Mercedes-Benz CL65 a une finition exclusive chrome. Cette mesure vient s'ajouter par la jupe arrière AMG, qui bénéficie d'un diffuseur à garniture qui est également fini en chrome. Autre nouveauté sont les feux arrière avec une pièce plaques de couverture de couleur rouge et les feux de marche arrière à côté de l'évidement de plaque d'immatriculation. Un autre point fort visuel se présente sous la forme de l'échappement sport AMG système avec deux doubles sorties d'échappement chromées avec un design V12.
Lors de la visualisation du véhicule par le côté, les amateurs découvriront non seulement les «V12 BITURBO» lettrage sur les ailes, mais aussi AMG roues à rayons doubles forgé, gris titane peint et avec une finition brillante. Les roues sont équipées de pneus 255/35 R 20 à l'avant et pneus 275/35 R 20 à l'arrière.
Exclusif cuir PASSION avec un design V12 AMG losange
La position exclusifs détenus par l'AMG Mercedes-Benz CL65 au sein de la gamme de modèles AMG est également mis en évidence par exquise et une finition parfaite du véhicule aménagements intérieurs: la tapisserie d'ameublement passion exclusive en cuir nappa avec son distinctif AMG diamant conception de modèle V12 couvre tous les quatre sièges ainsi que les panneaux centre de la porte. cuir Nappa s'intéresse non seulement à la planche de bord et les panneaux de dossier, mais aussi les poches de magazines et de la tablette. En outre, Alcantara ® est utilisé sur le revêtement de toit et aussi sur la A et C-piliers. Les sièges sport AMG, qui peut être réglé en plusieurs positions différentes, disposent de leur propre mise en page capitonnage des sièges ainsi que la ventilation active et le chauffage, et aussi avec le package siège Confort: il comprend des sièges avant multicontours actif avec fonctions de massage et dynamique, et également NECK-PRO appuie-tête de luxe. Également équipé en standard sur les sièges avant est la fonction de positionnement PRE-SAFE ®.
Les nouveaux ajouts à l'intérieur inclure le volant sport AMG avec argenté palettes de changement de l'aluminium et cuir Nappa perforé dans la zone de préhension. Les dernières informations et de divertissement vient de courtoisie du système standard multimédia COMAND APS, y compris Harman Kardon ® Logic 7 ® système de son surround avec SPLITVIEW - qui divise l'écran en affiche différentes selon l'angle d'observation.
Le tableau de bord AMG affiche le expressive "V12 biturbo AMG" écran de démarrage et un 360-km / h cadran du tachymètre. Intégré dans le menu principal AMG est un indicateur de vitesse dont la recommandation monter les rapports, et le conducteur est également tenu informé de l'huile moteur et des températures de refroidissement. Merci à l'RACETIMER, les temps au tour peuvent être affichées, par exemple lorsque sur une piste de course par exemple. Un des points forts de l'intérieur est l'horloge analogique exclusive avec la conception de la CBI. Haute brillance des éléments de garniture en bois de peuplier, réservé exclusivement pour les modèles V12, compléter le look intérieur.
La spécification détaillée standard inclut également (sélection):
L'éclairage ambiant, réglable en trois couleurs
seuils AMG porte d'entrée
Tapis de protection AMG
sport AMG pédale cluster
ATTENTION ASSIST
Anti-Theft Protection paquet
KEYLESS-GO
Téléphonie confort
LED avec Package Light. Intelligent Light System (ILS)
interface Media
À commande électrique pour la lunette arrière aveugles
Caméra de recul
Large gamme de attractif options
Comme c'est le cas pour la CL63 AMG, Active Lane Keeping Assist et Blind Spot Assist Active sont également disponibles pour la CL65 AMG que de nouvelles options. En outre, le Coupé V12 peut également être renforcée davantage avec les articles de l'AMG Performance Studio:
AMG à doubles rayons jantes forgées, peint en noir avec une finition miroir et équipé de 255/35 R 20 (avant) et 275/35 R 20 (arrière) des pneus
AMG extérieure carbone paquet
volant Performance AMG en cuir / Alcantara ®
AMG en fibre de carbone des éléments de garniture intérieure
options individualisation supplémentaires sont disponibles avec la permission de la vaste gamme de produits designo comprenant peintures exclusives, sellerie cuir, inserts décoratifs, volants et autres extras - ainsi que la sélection designo, un ensemble d'équipements très spéciaux haut de gamme.
Le Mercedes-Benz CL65 AMG a un prix de vente de € 191 450 (hors TVA) / € 227 825 (incl. 19% TVA).
2012 Mercedes-Benz CLS63 AMG
Exciting conception, de performance et une efficacité révolutionnaire: c'est ce que la nouvelle Mercedes-Benz CLS63 AMG est tout au sujet.
La version haut de gamme du coupé quatre portes est équipé du nouveau moteur V8 AMG développés biturbo, disposant d'une puissance maximale de jusqu'à 557 ch et 800 Nm de couple, ainsi que les MCT AMG SPEEDSHIFT 7 - sports de vitesse de transmission. En plus de cela, la consommation de carburant du véhicule de 28,5 mpg représente une amélioration par Le haut de la version de gamme du coupé quatre portes est équipé avec le nouvel AMG V8 biturbo, disposant d'une puissance maximale de jusqu'à 557 ch et 800 Nm de couple, ainsi que les AMG SPEEDSHIFT MCT à 7 rapports sports de transmission. En plus de cela, la consommation de carburant du véhicule de 28,5 mpg représente une amélioration de 32 pour cent par rapport au modèle précédent (tous les chiffres provisoires).
La combinaison d'une suspension sport AMG RIDE CONTROL avec un système électronique d'amortissement et de nouvel essieu avant, direction assistée électromécanique nouvellement mis au point des paramètres sport AMG, et également le système optionnel AMG composite céramique de haute performance de freinage, est synonyme de dynamique de conduite maximum. Visuellement, la Mercedes-Benz CLS63 AMG se distingue par son allure athlétique et à l'extérieur et une décoration intérieure. spécification standard du modèle inclut également des LED haute performance projecteurs.
"La nouvelle CLS63 AMG continue l'histoire du succès des modèles précédents, l'AMG CLS55 et CLS63 AMG, qui ont ravi nos clients partout dans le monde depuis 2004", selon Ola Källenius, Directeur de Mercedes-AMG GmbH. "Le CLS63 AMG est une voiture unique de haute performance - il définit de nouveaux standards dans la conception, de performance et d'efficacité."
Mercedes-Benz CLS63 AMG (2012)
Comme la S63 AMG et CL63 AMG, les pilotes de l'AMG Mercedes-Benz CLS63 bénéficiera d'une centrale électrique à huit cylindres, désigné en interne comme la M 157: le moteur de la V8 AMG de nouvelles de 5,5 litres biturbo bénéficie d'une combinaison de composants innovants de haute technologie qui, en plus de l'injection essence guidée par un jet direct avec injecteurs piézo-électriques, comprennent également un carter en aluminium plein, de la technologie à quatre soupapes avec réglage de l'arbre à cames, refroidissement de l'air / eau, gestion du groupe électrogène et l'arrêt / démarrage du système. Avec un déplacement de 5461 cc, le moteur à huit cylindres développe une puissance maximale de 525 ch et un couple de 700 Nm. En collaboration avec le package AMG Performance, ces chiffres à 557 ch et 800 Nm. Les deux variantes de l'AMG Mercedes-Benz CLS63 obtenir des performances exceptionnelles: accélération de 0 à 62 mph prend 4,4 et 4,3 comme la S63 AMG et CL63 AMG, les pilotes de l'AMG Mercedes-Benz CLS63 bénéficiera d'une centrale électrique à huit cylindres, désigné en interne comme le M 157: le nouveau moteur V8 AMG de 5,5 litres biturbo bénéficie d'une combinaison de composants innovants de haute technologie qui, en plus d'essence à injection guidée par un jet direct avec injecteurs piézo-électriques, comprennent également un carter en aluminium plein, la technologie à quatre soupapes par cylindre avec ajustement arbre à cames, refroidissement de l'air / eau, gestion du groupe électrogène et l'arrêt / démarrage du système. Avec un déplacement de 5461 cc, le moteur à huit cylindres développe une puissance maximale de 525 ch et un couple de 700 Nm. En collaboration avec le package AMG Performance, ces chiffres à 557 ch et 800 Nm. Les deux variantes de l'AMG Mercedes-Benz CLS63 obtenir des performances exceptionnelles: accélération de 0 à 62 mph prend 4,4 et 4,3 secondes, respectivement, et la vitesse maximale est de 155 mph (limitée électroniquement).
La différence majeure entre les deux unités de puissance est l'augmentation de la pression d'air de suralimentation maximale de 1,0 à 1,3 bar. En outre, la CLS63 AMG avec le package AMG Performance dispose d'un moteur spécial de haute qualité en fibre de carbone de couverture.
Bond de géant: la consommation de carburant réduite de 32 pour cent
Malgré une augmentation significative des performances par rapport au modèle précédent, qui avait un moteur atmosphérique V8 AMG de 6,3 litres produisant 514 ch et 630 Nm de couple, le nouveau Mercedes-Benz CLS63 AMG est environ 32 pour cent, plus économique - ce qui représente une bond en avant.
La consommation de carburant de 28,5 mpg NEDC équivaut à une production de CO2 de 232 g / km. Merci à ces chiffres, le Coupé V8 AMG de nouvelles dépouilles pas seulement l'ensemble de ses concurrents directs dans le segment des petites et raffinée coupé quatre portes de haute performance, mais est également plus efficace de carburant que les véhicules à réduire de manière significative à propulsion. Les deux variantes ont des performances identiques de consommation de carburant et les chiffres de CO2.
Exclusif: AMG SPEEDSHIFT MCT à 7 rapports transmission sport
Une contribution majeure à la réalisation des chiffres de la consommation inégalée a été faite par l'AMG SPEEDSHIFT transmission sport MCT à 7 rapports, un composant utilisé exclusivement chez Mercedes-AMG. Contrairement à une transmission automatique conventionnelle, la transmission MCT élimine le convertisseur de couple, mais plutôt, elle fait usage d'un compact, humide embrayage de démarrage. Aussi montés en série est l'arrêt / démarrage: il est actif en permanence en réglementant la transmission de l'efficacité ("C") mode, et coupe le moteur à huit cylindres hors tension lorsque la voiture vient de s'arrêter. Dans le même temps, "C" mode signifie aussi une réponse "soft" accélérateur de set-up avec les changements de vitesse pratique et rapide; à se déplacer se déroule généralement en deuxième vitesse. Un voyant vert "ECO" symbole dans le combiné d'instruments AMG indique au conducteur que la fonction de démarrage / arrêt est actif.
Le moteur et la transmission apparaître comme beaucoup plus souple dans le "S" (Sport), "S" (Sport plus) et "M" (Manuel) modes; en outre, la fonction de démarrage / arrêt est éteint. Dans "S" et "M" modes, le système de gestion moteur supprime partiellement les cylindres: allumage et l'injection d'interrompre en pleine charge conduit à des changements de rapports encore plus rapidement qu'auparavant. La voix très émotionnelles sont un effet secondaire appel de ce processus ultra-rapide. Une fonction automatique de double débrayage et Race Start fonction sont également inclus en standard.
Autonome développé AMG RIDE CONTROL Suspension sport
La suspension, la direction et système de freinage de la CLS63 AMG nouvelle compléter le système d'entraînement de haute technologie parfaitement. L'AMG RIDE CONTROL suspension sport, avec des jambes de suspension en acier sur l'essieu avant et jambes de suspension de l'air sur l'essieu arrière, ainsi que le contrôle automatique du niveau, est encore rehaussé par un système électronique d'amortissement, il ajuste automatiquement les caractéristiques d'amortissement en fonction de la les conditions de conduite et réduit l'angle de roulis du corps. Le résultat: l'ajustement ultra-rapides entre le confort de conduite optimal et l'agilité optimale. Le conducteur peut commuter entre les trois modes de suspension de "Confort", "Sport" et "Sport Plus" à la pression d'un bouton.
L'essieu avant développés de manière autonome, avec une largeur de voie qui est de 24 mm plus large, est le match parfait pour l'AMG nouvellement développé direction électromécanique paramètre sports. Il ne présente pas seulement l'aide de puissance variable, qui s'adapte en fonction du mode de suspension, mais contribue également à réduire la consommation de carburant, puisque le système d'assistance de direction ne tire que de puissance lorsque le véhicule est effectivement dirigée. Le 3-étape ESP ® a également individuelles options de configuration - offrant ainsi un avantage certain lorsqu'il s'agit de combiner plaisir de conduite avec la sécurité de conduite absolu.
AMG composite céramique de haute performance du système de freinage disponible en option
décélération parfaite même lors de la conduite extrêmement est vivement assurée par AMG haute performance du système de freinage à 360 mm, ventilés et disques de frein perforés sur tout l'horizon. Particulièrement résistant, de la technologie du sport automobile à l'essai composite est utilisé sur l'essieu avant. L'AMG option composite céramique de haute performance du système de freinage avec des disques de frein encore plus garantit un niveau encore plus élevé de performances de freinage ainsi que la réduction des masses non suspendues. Un bon contact avec la route, quant à lui, est une gracieuseté du titane peint en gris, brillant jantes en alliage léger AMG avec un nouveau design à rayons triples et équipés de pneus 255/35 R 19 à l'avant et 285/30 R 19 pneus à l'arrière.
Construction légère intelligente: une contribution significative à l'efficacité
Le plus haut niveau de l'ingénierie est également reflétée dans le corps de la nouvelle CLS63 AMG: la construction légère intelligente fait une contribution significative à répondre aux objectifs classiques en conflit de faible poids et une résistance élevée. Comme la SLS AMG, Mercedes-Benz CLS63 AMG est également équipée de portes avec une construction en aluminium plein. Ils sont constitués de panneaux en aluminium embouti avec profilés, et sont environ 24 kg de moins par rapport aux portes d'acier classiques. En outre, le capot, ailes avant, couvercle de coffre, tablette, les articles de soutien divers ainsi que de grandes parties du châssis et du moteur sont en aluminium aussi.
Des années-lumière: LED haute performance projecteurs en tant que norme
Le Mercedes-Benz CLS63 AMG est la première voiture au monde à offrir des LED haute projecteurs Performance, qui combinent les éléments de couleur excitante de la technologie LED - similaires à celles des feux de circulation diurne - à la performance, la fonctionnalité et l'efficacité énergétique d'aujourd'hui bi -xénon génération. Equipée en standard, pour la première fois ce nouveau système de lumière fournit l'Intelligent Light System déjà fait ses preuves dans des modèles Mercedes équipée de projecteurs bi-xénon en combinaison avec la technologie LED. L'allumage des feux, avec leurs 71 lampes à LED au total, souligner l'aspect unique de la CLS63 AMG. Les spécialistes de la lumière de Mercedes-Benz ont pour la première fois été en mesure d'utiliser la technologie LED dans les feux de route adaptatifs Assist, résultant en un niveau entièrement nouveau de la sécurité lorsque vous conduisez la nuit.
Contrairement aux premiers véhicules équipés de projecteurs à LED, aucun compromis n'est désormais nécessaire à l'égard de la fonctionnalité et la performance de la technologie d'éclairage. Il ya d'autres arguments pour la nouvelle technologie d'éclairage à base de LED: la durée de vie moyenne d'une LED est d'environ 10.000 heures, soit environ cinq fois supérieure à celle d'une lampe au xénon, d'ailleurs, projecteurs à LED se rapprochent le plus la température de couleur de la lumière du jour. Cela signifie que la lumière LED est conforme à ses habitudes en la perception humaine. Des études ont montré que plus la couleur de la lumière artificielle vient à la lumière du jour, le moins de pression il ya sur les yeux. Avec une température de couleur de 5500 Kelvin, la lumière LED est plus proche de la lumière du jour (6500 K) que la lumière au xénon (4200 K). Les feux de jour à LED spécifique à AMG sont également présentés dans deux bandes de lumière caractéristique intégrée dans la jupe avant AMG.
La conception extérieure inspirée par la SLS AMG
Vu de l'avant, la nouvelle Mercedes CLS63 AMG évoque des associations avec la SLS AMG - la calandre en particulier, avec ses Mercedes grande étoile et en forme d'aile lattes horizontales, semble avoir été inspiré par le papillon. Le modèle AMG haut de gamme se distingue de la CLS d'autres variantes avec son capot distinctif, plus large garde-boue avec "BITURBO V8" logo et un tablier avant AMG spécifiques avec le noir membre croix peinte. caractéristiques accrocheurs à l'arrière comprennent l'insert diffuseur, la lèvre du spoiler AMG sur le couvercle de coffre, le système d'échappement sport AMG avec deux doubles embouts chromés, et - comme également sur la SLS AMG - feu de brouillard arrière intégrée. Le kit carrosserie AMG correspond parfaitement à la silhouette typique CLS, qui se caractérise essentiellement par les proportions élégantes de long, la ligne latérale en baisse et Vu de l'avant, la nouvelle Mercedes CLS63 AMG évoque des associations avec la SLS AMG - la calandre en particulier, avec sa grande étoile Mercedes et en forme d'aile lattes horizontales, semble avoir été inspiré par le papillon. Le modèle AMG haut de gamme se distingue de la CLS d'autres variantes avec son capot distinctif, plus large garde-boue avec "BITURBO V8" logo et un tablier avant AMG spécifiques avec le noir membre croix peinte. caractéristiques accrocheurs à l'arrière comprennent l'insert diffuseur, la lèvre du spoiler AMG sur le couvercle de coffre, le système d'échappement sport AMG avec deux doubles embouts chromés, et - comme également sur la SLS AMG - feu de brouillard arrière intégrée. Le kit carrosserie AMG correspond parfaitement à la silhouette typique CLS, qui se caractérise essentiellement par les proportions élégantes de long, la ligne latérale en baisse et la ligne des épaules musclées sport automobile comme ci-dessus de l'essieu arrière.
ambiance exclusive à l'intérieur
Cette philosophie continue aussi à travers constamment à l'intérieur. Tous les design AMG spécifiques et la nomination caractéristiques idéalement compléter le réaménagement intérieur CLS. Le wrap-around effet dans le cockpit, avec sa ligne haute qui balaye de la porte du conducteur sur le support du tableau de bord et à travers à la porte du passager avant, est généreusement entouré de haute qualité des éléments de garniture - disponible en laque piano noire en standard le modèle AMG haut de gamme. La qualité des matériaux et de fabrication de répondre Cette philosophie continue aussi à travers constamment à l'intérieur. Tous les design AMG spécifiques et la nomination caractéristiques idéalement compléter le réaménagement intérieur CLS. Le wrap-around effet dans le cockpit, avec sa ligne haute qui balaye de la porte du conducteur sur le support du tableau de bord et à travers à la porte du passager avant, est généreusement entouré de haute qualité des éléments de garniture - disponible en laque piano noire en standard le modèle AMG haut de gamme. La qualité des matériaux et de fabrication répondent aux plus hautes normes de très et contribuent à garantir une atmosphère particulièrement exclusif.
La vaste gamme de rendez-vous standard inclut également les sièges sport AMG en cuir Nappa, un nouveau volant à trois branches pilotage de la performance AMG avec palettes de changement de l'aluminium et aplatie parties supérieure et inférieure, et l'unité AMG DRIVE avec levier sélecteur compact E-SELECT.
De nouveaux systèmes aide à la conduite: une plus grande sécurité
Plus d'une douzaine de conduite des systèmes d'assistance sur la nouvelle CLS aider à prévenir les accidents de la circulation et réduire la gravité d'un accident. Le Spot Active Blind Assist et le Lane Keeping Assist Active sont nouveaux.
Blind Spot Assist Active avertit le conducteur s'il détecte - avec l'aide de capteurs radar à courte portée - qu'il ya un danger de collision si le véhicule est sur le point de changer de voie. Si le pilote ignorer les avertissements et se rapprocher dangereusement de la voiture dans le couloir voisin, Active Blind Spot Assist intervenir. En appliquant la force de freinage sur les roues sur le côté opposé du véhicule par l'intermédiaire du Programme de stabilité électronique ESP ®, un actif Blind Spot Assist avertit le conducteur s'il détecte - avec l'aide de capteurs radar à courte portée - qu'il ya un danger de collision si le véhicule est sur le point de changer de voie. Si le pilote ignorer les avertissements et se rapprocher dangereusement de la voiture dans le couloir voisin, Active Blind Spot Assist intervenir. En appliquant la force de freinage sur les roues sur le côté opposé du véhicule par l'intermédiaire du Programme de stabilité électronique ESP ®, un mouvement de lacet est créé qui s'oppose à la trajectoire de collision.
Active Lane Keeping Assist est également lié à l'ESP ® pour la première fois. Ce système entre en action si le conducteur dérives par inadvertance sur une ligne continue vers la droite ou à gauche d'une voie. Dans ce cas, Active Lane Keeping Assist freins de roues opposées et empêche ainsi le véhicule de franchir la ligne. Un affichage sur le tableau de bord avertit le conducteur en même temps. Si le marquage des voies brisées sont croisés, le système de contrôle d'un générateur d'impulsions électriques dans le volant qui génère des vibrations pendant une courte période - un repère discret mais très efficace pour countersteer immédiatement. Avant les premières interventions de système de freinage, le volant vibre toujours pour donner un avertissement.
2010 Mercedes-Benz Biome Concept
Au 2010 Los Angeles Design Challenge, les concepteurs des studios Mercedes-Benz Advanced Design à Carlsbad, en Californie, surpris tout le monde avec une vision révolutionnaire. Prenant leur inspiration dans la nature, ils ont conçu un véhicule qui est entièrement intégré dans l'écosystème, à partir du moment de son droit de création jusqu'à la fin de sa durée de vie. La Mercedes-Benz Concept BIOME grandit dans un environnement entièrement organique à partir de graines semées en pépinière. Sur la route de la voiture émet l'oxygène pur, et à la fin de sa durée de vie peut être tout simplement compostés ou utilisés comme matériau de construction.
"En tant qu'inventeur de l'automobile, nous avons voulu illustrer la vision du véhicule parfait de l'avenir, qui est créé et les fonctions en totale symbiose avec la nature. La Mercedes-Benz BIOME Concept est une technologie hybride naturel, et fait partie de l'écosystème de notre planète. Il grandit et se développe comme les feuilles sur un arbre ", selon Hubert Lee, chef de la Studios Mercedes-Benz Advanced Design à Carlsbad. Cette année, le concours avait appelé à la création d'une vision d'un coffre-fort et confortable voiture 2 2 compacts contenant une bonne maniabilité et un design de première classe, et ne pesant que £ 1000 (environ 454 kg poids à vide /).
symbiose Mercedes-Benz - un partenariat avec la nature
Le véhicule Mercedes-Benz Concept BIOME symbiose est réalisée dans un matériau ultra-léger appelé BioFibre et pèse à peine £ 875,5 (environ 394 kg). Ce matériau est beaucoup plus léger que le métal ou en plastique, mais plus robuste que l'acier. BioFibre est cultivé à partir d'ADN de propriété dans la pépinière Mercedes-Benz, où il recueille l'énergie du soleil et la stocke dans une liaison chimique liquide appelé BioNectar4534. Dans le cadre de ce processus, le véhicule est créé à partir de deux graines: L'intérieur de la BIOME se développe à partir de l'ADN dans l'étoile Mercedes sur le devant du véhicule, tandis que l'extérieur se développe à partir de l'étoile à l'arrière. Pour répondre aux besoins spécifiques du client, l'étoile Mercedes est génétiquement modifié, dans chaque cas, et le véhicule "grandit" lorsque le code génétique est combiné avec la capsule de graines. Les roues sont passé de quatre graines séparées.
La Mercedes-Benz Concept BIOME est alimenté par BioNectar4534, qui est stockée dans le matériau BioFibre du châssis, de l'intérieur, et les roues. En outre, Mercedes-Benz a développé une technologie pour équiper les arbres avec des récepteurs spécifiques qui peuvent recueillir le surplus d'énergie solaire et la transformer en BioNectar4534. Cela crée un lien direct avec les sources d'énergie de la nature et agit comme une incitation à couvrir les besoins énergétiques grâce à la mobilité plus d'arbres et en même temps, préserver les ressources naturelles. Comme les plantes, le véhicule symbiose Mercedes-Benz produit également de l'oxygène, contribuant ainsi à améliorer la qualité de l'air. À la fin de sa durée de vie, le biome de Mercedes-Benz peut être entièrement compostés ou utilisés comme matériau de construction. Merci à l'usage exclusif des technologies vertes, le véhicule ainsi BIOME s'intègre parfaitement dans l'écosystème.
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